Une publication sur les réseaux sociaux de BMW a révélé la date de dévoilement de la BMW R1300 GS Adventure.
Quelques mois seulement après le lancement de la BMW R1300 GS, la variante Adventure approche à grands pas, avec une date de révélation le 5 juillet à 17h00 annoncée sur les réseaux sociaux.
La publication montre une photo assombrie d'une moto avec le phare distinctif en forme de X de la GS, mais avec des phares latéraux supplémentaires, une carrosserie beaucoup plus large et des barres de protection contre les collisions qui l'entourent, indiquant qu'il s'agit de la variante Adventure tant attendue de la nouvelle R1300.
La caractéristique la plus notable de la nouvelle GS Adventure est probablement qu'elle sera disponible avec le nouvel ASA (Automated Shift Assist) de BMW, la version de la marque allemande en matière d'implémentation d'une transmission automatique sur un deux-roues. Comme le système DCT de Honda, la BMW ASA supprime le levier d'embrayage et le pilote peut sélectionner des programmes de changement de vitesse prédéterminés en fonction du type de conduite qu'il entreprend. Vous pouvez en savoir plus sur le système BMW ASA ici, et comme il est désormais ajouté à la version Adventure de la moto, nous nous attendons à ce que la R 1300 GS d'origine utilise également la même technologie.
L'assistance au changement de vitesse automatisée BMW
La prochaine information fournie dans les documents d'homologation concerne la vitesse de pointe de la moto, et comme les modèles sortants R1250 GS et R 1250 GS Adventure, la plus grande moto a une vitesse de pointe légèrement inférieure à celle de son homologue plus petite et plus légère. La nouvelle GS Adventure a une vitesse de pointe indiquée de 137 mph, 3 mph de moins que la vitesse de pointe (140 mph) revendiquée par la R 1300 GS. La vitesse de pointe inférieure n'est pas vraiment une surprise étant donné le poids accru de la moto.
Sur ce plan, la GS Adventure pèserait 20,8 kg de plus que la version de base, soit 258 kg à vide et prête à rouler. Cette masse accrue est en partie due au réservoir de carburant plus grand du modèle Adventure, qui est l'une des caractéristiques les plus attrayantes de la moto. Bien que nous n'ayons pas de données pour indiquer quelle serait la capacité du réservoir de carburant de la GS Adventure, nous nous attendons à ce qu'elle soit d'environ 30 litres, ce qui serait à peu près la même que celle de la R 1250 GS Adventure sortante.
